Jakarta | Kehadiran mobil baru asal China menambah lapisan persaingan di pasar otomotif Indonesia, termasuk pada segmen mobil bekas. Merek seperti BYD, Aion, dan Chery menawarkan beragam model, terutama kendaraan listrik, yang memperluas pilihan konsumen. Persaingan ini tidak hanya berlangsung di ruang pamer mobil baru. Perubahan pilihan dan pertimbangan pembeli juga dapat berpengaruh terhadap minat pada kendaraan bekas, termasuk model yang selama ini dikenal luas seperti Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia.
Rentang harga sekitar Rp100 juta hingga Rp500 juta disebut menjadi fokus merek-merek tersebut. Pada kisaran itu, konsumen berhadapan dengan pilihan yang semakin beragam: membeli mobil bekas dari merek yang telah lama populer atau mempertimbangkan mobil baru China dengan teknologi dan jenis penggerak berbeda. Kendaraan listrik menjadi bagian penting dari perubahan tersebut. Meski demikian, dampaknya terhadap pasar bekas bergantung pada pertimbangan masing-masing pembeli, seperti harga, kebutuhan penggunaan, ketersediaan layanan, serta keyakinan terhadap nilai kendaraan dalam jangka panjang.
Pelaksana Tugas Ketua Umum Asosiasi Mobil Bekas Indonesia, Ricky Prawiro, menyebut persaingan paling terasa di kota-kota besar, terutama Jakarta dan Surabaya. Kedua wilayah itu menjadi titik perhatian karena masuk dalam gambaran pasar yang paling terdampak oleh hadirnya pilihan mobil China. Keterangan Ricky tersebut menandai perubahan dinamika, bukan berarti seluruh pasar bekas mengalami pergeseran dengan tingkat yang sama. Bagi penjual dan calon pembeli, perkembangan ini membuat pemantauan harga serta minat konsumen semakin penting. Avanza dan Xenia tetap menjadi bagian dari pasar, tetapi kini bersaing dalam lingkungan pilihan yang lebih luas, ketika sebagian konsumen mulai membandingkan kendaraan konvensional bekas dengan opsi baru, termasuk mobil listrik. Tanggal keterangan Ricky tidak dicantumkan dalam bahan yang tersedia, sehingga tanggal tertentu tidak dapat dinyatakan tanpa berisiko menambahkan informasi yang tidak terverifikasi.
Pergeseran minat terhadap mobil baru ikut memengaruhi arus perdagangan kendaraan bekas. Sebagian pemilik yang ingin mengganti kendaraan menjual mobil lama mereka, lalu menggunakan hasil penjualan sebagai bagian dari dana untuk beralih ke model baru. Ketika banyak kendaraan dilepas dalam waktu berdekatan, pasokan mobil bekas di Jakarta bertambah dan pilihan di tingkat pedagang menjadi lebih beragam. Kondisi ini tidak hanya berkaitan dengan Avanza dan Xenia, tetapi juga mencerminkan perubahan perputaran stok di pasar kendaraan bekas secara lebih luas.
Penumpukan stok di ibu kota mendorong pedagang mencari calon pembeli di luar kota besar. Mobil yang belum menemukan pembeli di Jakarta dapat ditawarkan ke jaringan pasar di daerah, tempat kebutuhan dan pilihan kendaraan bisa berbeda. Pergerakan tersebut membuat pengiriman mobil dari Jakarta ke berbagai wilayah semakin ramai. Selain transaksi langsung antardaerah, jasa ekspedisi kendaraan turut digunakan untuk membawa unit yang telah dibeli atau dipindahkan oleh pedagang.
Ricky menjelaskan bahwa kondisi pasar di kota besar tidak selalu sama dengan pasar di kota biasa. Di kota besar, persediaan kendaraan bekas dapat lebih banyak karena aktivitas jual beli dan pergantian mobil berlangsung intensif. Sementara itu, di daerah, pedagang melihat peluang melalui permintaan setempat dan ketersediaan model yang sesuai. Perbedaan ini menjadi alasan sebagian pelaku usaha tidak hanya bergantung pada pembeli di Jakarta, tetapi juga menjangkau pasar di luar pusat metropolitan.
Arus kendaraan tersebut terlihat dari semakin banyaknya mobil berpelat B yang masuk ke daerah. Pelat itu menandakan kendaraan berasal dari wilayah Jakarta dan sekitarnya, meskipun tujuan akhirnya dapat beragam. Bagi pedagang, pengiriman lintas wilayah menjadi cara untuk menyalurkan stok yang tersedia kepada pasar alternatif. Bagi konsumen di daerah, arus ini menambah pilihan kendaraan yang dapat ditemukan melalui penjual setempat. Dengan demikian, perubahan pola pembelian mobil baru berlanjut ke rantai distribusi mobil bekas, dari pemilik awal, pedagang, jasa pengiriman, hingga calon pembeli di berbagai daerah. Dampak yang tampak terutama adalah perubahan aliran stok dan ramainya pengiriman, bukan kesimpulan mengenai perubahan harga yang belum dijelaskan oleh pelaku pasar.
Perubahan pertimbangan konsumen ikut memengaruhi minat terhadap mobil keluarga bekas yang selama bertahun-tahun menjadi pilihan populer. Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia masih dikenal luas karena kapasitas penumpang, kemudahan perawatan, serta ketersediaan suku cadang. Namun, kini sebagian calon pembeli menilai kendaraan bukan hanya dari harga awal dan daya angkut, melainkan juga dari konsumsi bahan bakar dalam penggunaan sehari-hari. Pertimbangan biaya operasional tersebut semakin penting, terutama bagi masyarakat yang rutin menghadapi perjalanan padat dan jarak tempuh tinggi.
Menurut Ricky, pola pencarian kendaraan di Jakarta dan wilayah sekitarnya menunjukkan kecenderungan yang lebih kuat terhadap mobil irit. Kondisi lalu lintas perkotaan membuat efisiensi bahan bakar menjadi salah satu aspek yang diperhitungkan ketika konsumen membandingkan mobil bekas. Sementara itu, Avanza dan Xenia masih banyak diminati pelanggan di daerah maupun kawasan pinggiran. Kebutuhan perjalanan keluarga, kondisi jalan, serta preferensi terhadap model yang sudah dikenal turut menjaga permintaan di wilayah tersebut. Perbedaan karakter pasar ini menunjukkan bahwa perubahan minat tidak berlangsung seragam di semua daerah.
Di saat yang sama, sebagian konsumen mulai mempertimbangkan pilihan yang menawarkan teknologi lebih efisien, termasuk mobil hybrid. Ricky menyebut Chery CSH dan Suzuki XL7 sebagai model yang sedang laku di kalangan pembeli. Kehadiran pilihan tersebut memberi konsumen alternatif untuk menyesuaikan kendaraan dengan kebutuhan dan anggaran, sekaligus menimbang potensi penghematan bahan bakar. Meski demikian, perkembangan ini tidak berarti pasar Avanza dan Xenia telah hilang. Kedua model masih memiliki pembeli, khususnya di daerah dan pinggiran, tetapi persaingan serta pergeseran preferensi membuat penjual perlu memahami kebutuhan tiap kelompok konsumen dengan lebih cermat.
Perubahan minat di pasar mobil bekas tidak hanya terlihat dari merek yang dicari, tetapi juga dari usia kendaraan dan anggaran pembeli. Mobil keluaran 2024 ke atas mulai menjadi salah satu incaran pedagang, seiring meningkatnya perhatian terhadap unit yang lebih muda dan berpotensi lebih mudah dipasarkan kembali. Pergeseran ini turut mengubah kisaran harga yang dianggap menarik. Jika sebelumnya perhatian banyak tertuju pada kendaraan dengan harga sekitar Rp100 juta hingga Rp200 juta, kini kisaran sekitar Rp300 jutaan semakin diperhitungkan dalam pembelian stok. Meski demikian, unit pada rentang harga lebih rendah tetap tersedia dan masih menjadi pilihan bagi konsumen yang mengutamakan keterjangkauan.
Penawaran Toyota Avanza memperlihatkan rentang harga yang cukup beragam menurut tahun produksinya dan platform tempat unit dipasarkan. Di Mobil123, Avanza tahun 2015 ditawarkan sekitar Rp130 juta, sedangkan unit tahun 2018 tercatat sekitar Rp135 juta. Pada Caroline.id, Avanza keluaran 2018 ditawarkan sekitar Rp151 juta, sementara model tahun 2022 berada di kisaran Rp183 juta. Perbedaan angka tersebut menunjukkan bahwa usia kendaraan menjadi salah satu pertimbangan, tetapi bukan satu-satunya penentu nilai. Tipe, kelengkapan, kondisi unit, dan karakteristik kendaraan lainnya dapat menghasilkan selisih harga yang cukup berarti, bahkan untuk tahun produksi yang sama.
Pola serupa terlihat pada Daihatsu Xenia. Di Mobil123, unit tahun 2017 ditawarkan sekitar Rp130 juta dan keluaran 2019 sekitar Rp150 juta. Sementara itu, Otos.id mencantumkan Xenia tahun 2018 mulai sekitar Rp134 juta hingga Rp155 juta, serta model tahun 2022 sekitar Rp145 juta sampai Rp180 juta. Angka-angka tersebut perlu dibaca sebagai harga penawaran yang tercantum di platform, bukan harga transaksi akhir setelah negosiasi.
36 kunjungan
