Jakarta | Pemerintah menyiapkan peta jalan substitusi impor untuk mendorong penggunaan komponen kendaraan listrik buatan Indonesia. Langkah ini diarahkan agar pertumbuhan pasar kendaraan listrik tidak hanya meningkatkan jumlah kendaraan yang beredar, tetapi juga memperluas peran industri dalam negeri dalam memasok kebutuhan produksinya. Melalui pemetaan kebutuhan dan kemampuan manufaktur, pemerintah ingin mengidentifikasi komponen yang berpeluang diproduksi secara lokal serta menyusun arah pengembangan yang lebih terencana. Upaya tersebut menjadi bagian dari agenda memperkuat basis industri otomotif nasional di tengah perubahan teknologi dan meningkatnya perhatian terhadap kendaraan listrik.
Wakil Menteri Perindustrian Faisol Riza menyampaikan bahwa pengembangan kendaraan listrik perlu diiringi kemampuan manufaktur komponen lokal. Pertumbuhan permintaan akan memberikan dampak ekonomi yang lebih besar apabila pelaku industri di Indonesia mampu mengambil bagian dalam rantai pasok, bukan sekadar mengandalkan komponen dari luar negeri. Karena itu, substitusi impor dipandang berkaitan erat dengan penguatan kapasitas produksi, kesiapan industri, dan peluang bagi perusahaan lokal untuk memasok kebutuhan sektor otomotif. Tujuannya adalah menjaga agar perkembangan pasar dapat menciptakan nilai tambah di dalam negeri, sekaligus membantu memperkuat kesinambungan rantai pasok industri otomotif.
Pemetaan dalam peta jalan tersebut mencakup kendaraan roda dua, roda empat, serta jenis kendaraan lainnya. Cakupan yang luas ini memungkinkan pemerintah melihat kebutuhan komponen pada beragam kategori kendaraan dan mempertimbangkan peluang produksi lokal secara menyeluruh. Dengan memahami kebutuhan tiap segmen, langkah pengembangan manufaktur dapat diarahkan untuk mendukung pertumbuhan pasar sekaligus mengurangi ketergantungan pada pasokan impor. Faisol Riza menyampaikan keterangan itu dalam konferensi kendaraan listrik yang berlangsung di Jakarta Pusat pada 29 Oktober 2026. Pernyataan tersebut menegaskan bahwa kemajuan kendaraan listrik dan penguatan industri komponen lokal perlu berjalan beriringan, agar nilai ekonomi dari pasar yang berkembang dapat lebih banyak dinikmati oleh industri dan pelaku usaha di Indonesia.
Pemetaan industri kendaraan listrik mencakup kelompok komponen yang beragam, mulai dari bagian struktural hingga perlengkapan kabin. Pemerintah menginventarisasi bodi dan rangka, kabel serta wiring harness, jok interior, kaca, dan ban untuk memperoleh gambaran tentang kapasitas rantai pasok di dalam negeri. Komponen-komponen ini bukan seluruhnya bagian khusus kendaraan listrik; banyak di antaranya juga digunakan pada kendaraan konvensional. Namun, ketersediaan pemasok lokal untuk kebutuhan tersebut dapat mendukung pengembangan produksi kendaraan listrik dan mengurangi ketergantungan pada pasokan dari luar negeri.
Sejumlah kelompok komponen dalam daftar itu telah memiliki basis industri di Indonesia. Industri dalam negeri, misalnya, memproduksi berbagai jenis kabel, jok, kaca, ban, serta komponen bodi atau rangka untuk kebutuhan otomotif. Tingkat kemampuan, spesifikasi produk, kapasitas produksi, dan kesiapan memenuhi persyaratan kendaraan listrik dapat berbeda antarpemasok. Karena itu, adanya industri pada suatu kategori tidak otomatis berarti semua jenis atau seluruh kebutuhan produsen kendaraan listrik telah dapat dipenuhi secara lokal. Pemetaan perlu memeriksa kemampuan aktual, termasuk kualitas, volume, konsistensi pasokan, dan kesesuaian dengan rancangan kendaraan.
Inventarisasi juga memasukkan komponen yang berkaitan langsung dengan elektrifikasi, seperti battery pack, rumah baterai, dan stasiun pengisian. Ketiganya memiliki peran berbeda: battery pack menyimpan dan menyalurkan energi, rumah baterai menjadi struktur pelindung serta penopang, sementara stasiun pengisian menyediakan fasilitas untuk mengisi daya kendaraan. Kebutuhan terhadap komponen dan infrastruktur ini dapat membuka peluang bagi pemasok lokal, tetapi juga menuntut investasi, teknologi, standar keselamatan, dan kompetensi tertentu. Oleh sebab itu, pencantuman suatu produk dalam pemetaan tidak boleh ditafsirkan sebagai bukti bahwa produk tersebut sudah diproduksi di Indonesia.
Tujuan utama pendataan adalah membedakan bagian yang saat ini sudah dapat dipasok industri domestik dari bagian yang kapasitasnya masih terbatas atau belum tersedia. Hasilnya dapat membantu pemerintah dan pelaku usaha mengenali celah pasokan, menentukan kebutuhan investasi, serta menyusun prioritas pengembangan manufaktur dan teknologi. Dengan gambaran yang lebih terperinci, kebijakan penguatan pemasok dapat disesuaikan dengan kondisi nyata setiap kelompok komponen, bukan hanya berdasarkan daftar kebutuhan kendaraan listrik.
Motor penggerak listrik dan baterai merupakan komponen utama kendaraan listrik yang turut disebut Faisol, sementara sejumlah komponen lain masih didalami. Keduanya memiliki fungsi mendasar: motor mengubah energi listrik menjadi gerak, sedangkan baterai menyimpan dan memasok energi untuk menggerakkan kendaraan. Karena peran tersebut, pengembangan pasokan lokal untuk komponen inti tidak cukup hanya berfokus pada perakitan. Produsen perlu membangun kemampuan untuk menghasilkan produk yang konsisten, aman, dan sesuai dengan kebutuhan kendaraan yang diproduksi di Indonesia.
Tantangan pertama adalah kebutuhan investasi. Pengembangan fasilitas, peralatan produksi, pengujian, dan kendali mutu memerlukan modal yang besar, terutama ketika skala produksi masih berkembang. Selain itu, sektor ini membutuhkan kemampuan rekayasa untuk merancang, menyesuaikan, dan meningkatkan komponen sesuai karakteristik kendaraan serta kondisi penggunaan. Penguasaan teknologi juga menjadi prasyarat penting, baik untuk proses manufaktur maupun untuk memastikan kinerja dan keandalan produk. Ketiga kebutuhan tersebut saling terkait: investasi tanpa keterampilan teknis belum tentu menghasilkan produk yang kompetitif, sedangkan kemampuan rekayasa perlu didukung teknologi dan kapasitas produksi yang memadai.
Produk lokal pada akhirnya harus memenuhi standar kualitas yang ditetapkan produsen kendaraan. Persyaratan itu mencakup kesesuaian fungsi, keamanan, daya tahan, dan konsistensi antarb produk. Karena itu, pengembangan motor dan baterai perlu berlangsung bersama proses validasi serta kerja sama yang memungkinkan pemasok memahami spesifikasi industri. Tantangan ini berbeda dari peluang pada komponen konvensional yang masih digunakan pada kendaraan listrik. Sejumlah bagian seperti sistem pengereman, suspensi, rangka, ban, dan perlengkapan kabin tetap dibutuhkan, sehingga kemampuan industri yang telah tersedia dapat menjadi pijakan bagi pemasok lokal. Peluang tersebut dapat membantu memperluas kandungan lokal, tetapi tidak serta-merta menggantikan kebutuhan untuk membangun kompetensi pada teknologi inti. Strategi yang seimbang perlu mendorong pemanfaatan kapasitas konvensional sekaligus investasi bertahap pada rekayasa, teknologi, dan produksi komponen utama, dengan tolok ukur mutu yang jelas. Dengan demikian, penguatan pemasok dapat menjangkau kebutuhan kendaraan listrik saat ini dan mendukung peningkatan kemampuan industri dalam jangka panjang.
Perluasan peran pemasok lokal dalam rantai pasok kendaraan listrik bergantung pada kemampuan mereka berinvestasi dalam skala dan teknologi yang dibutuhkan. Pembangunan fasilitas produksi, pengadaan mesin, pengembangan sumber daya manusia, serta pemenuhan standar mutu memerlukan modal besar dan waktu. Tanpa dukungan pembiayaan yang memadai, pelaku usaha mungkin hanya mampu memasok komponen sederhana, sementara kebutuhan bernilai tinggi tetap dipenuhi melalui impor. Karena itu, kecepatan industri lokal mengambil porsi lebih besar tidak hanya ditentukan oleh minat usaha, tetapi juga oleh akses terhadap investasi dan kepastian bahwa fasilitas baru dapat beroperasi secara berkelanjutan.
Kepastian pasar menjadi pertimbangan penting sebelum perusahaan mengeluarkan modal untuk menambah kapasitas. Informasi yang jelas mengenai kebutuhan produsen kendaraan, arah produksi, dan peluang permintaan membantu pemasok memperkirakan risiko serta merancang investasi yang tepat. Kemitraan dengan produsen kendaraan dapat memperkuat kepastian tersebut. Melalui kerja sama sejak tahap perencanaan, pemasok dapat memahami spesifikasi, volume, jadwal pengadaan, dan standar yang harus dipenuhi. Hubungan ini juga membuka ruang bagi alih teknologi, pengujian bersama, serta peningkatan kemampuan produksi. Dengan demikian, perusahaan memiliki dasar lebih kuat untuk membangun fasilitas baru dan menghasilkan komponen yang sesuai kebutuhan industri.
Namun, substitusi impor tidak cukup diukur dari meningkatnya jumlah komponen yang dibuat di Indonesia.
Baca juga: Peningkatan TKDN Kendaraan Listrik dan Implikasinya Terhadap Industri Lokal | Dampak Pemadaman Listrik Satu Jam dalam Peringatan Hari Ozon | Kedewasaan Politik dalam Munas X AMPI: Calon Tunggal Memperkuat Konsensus
